《薩利機長(cháng)》是一部根據真實(shí)事件改編的電影，講述了2009年1月15日發(fā)生的一起驚險事件。影片以傳記的形式展現了薩利（由湯姆·漢克斯飾演）在全美航空1549號班機上擔任機長(cháng)時(shí)的英勇故事。故事發(fā)生在飛機起飛后的兩分鐘內，一群飛鳥(niǎo)突然襲擊了飛機，導致兩臺發(fā)動(dòng)機全部熄火。面對突如其來(lái)的危機，薩利必須迅速做出決策，以保證乘客和機組人員的安全。他毅然決定在哈德遜河上進(jìn)行迫降，成功地讓155人全部生還。然而，事后的調查卻指責薩利做出了錯誤的決策。調查人員認為，他本可以選擇返回拉瓜地亞機場(chǎng)，而不是冒險在河上迫降。觀(guān)眾們對于機內到底發(fā)生了什么充滿(mǎn)了好奇和期待?！端_利機長(cháng)》通過(guò)生動(dòng)的劇情和扣人心弦的故事，展現了一個(gè)普通人在危機面前的勇氣和決心。影片不僅僅是一部刺激的動(dòng)作片，更是一部關(guān)于人性和責任的思考。觀(guān)眾們將會(huì )被故事中的情感所打動(dòng)，同時(shí)也會(huì )思考自己在面對困境時(shí)的選擇和決策?？偟膩?lái)說(shuō)，《薩利機長(cháng)》是一部充滿(mǎn)真實(shí)感和緊張氣氛的傳記電影，它將帶領(lǐng)觀(guān)眾們一同經(jīng)歷那段驚心動(dòng)魄的歷程，同時(shí)也會(huì )引發(fā)觀(guān)眾對于人性和決策的深思。無(wú)論是飛行愛(ài)好者還是普通觀(guān)眾，都不容錯過(guò)這部令人難以忘懷的電影。

改編自真實(shí)故事的電影，可以說(shuō)是電影界的一個(gè)類(lèi)型片種了。就像動(dòng)作片，科幻片一樣，改編真實(shí)故事的電影應該也需要一個(gè)短標簽。但電影因為有自身的娛樂(lè )和戲劇屬性，所以電影作為通俗藝術(shù)，即使現實(shí)中發(fā)生的事件再夸張，還是需要添油加醋的加上一些改編，讓電影更具有觀(guān)眾緣?！端_利機長(cháng)》是根據2009年1月15日全美航空1549號班機發(fā)生意外改編的電影，在說(shuō)電影之前，我們可以先了解電影的強大陣容，導演是美國著(zhù)名的正派硬骨頭特林特伊斯特伍德，拍過(guò)《廊橋遺夢(mèng)》等經(jīng)典著(zhù)作。主演則有我們熟悉的湯姆漢克斯主演，他的作品就不用多做介紹了，是好萊塢的常青樹(shù)。不過(guò)近幾年作品平平。而且巧的是大部分都和真實(shí)故事改編的電影有關(guān)，比如《飛利浦船長(cháng)》和《間諜之橋》。電影當然是值得推薦一看的，在美國上映到截稿期，被某些刊物評為近期最受好評的電影，票房也一路攀升，在國內外電影平臺評分也非常的高。同時(shí)也能感覺(jué)到影片是奧斯卡種子選手。影片改編自1549號航班事件，是由一班美國全美航空公司由紐約市拉瓜迪亞機場(chǎng)起飛，飛往華盛頓州西塔克西雅圖－塔科馬國際機場(chǎng)的每日定期國內客運航班。2009年1月15日，一架空中客車(chē)A320-214負責該航線(xiàn)，在起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩個(gè)引擎同時(shí)熄火，飛機完全失去動(dòng)力，駕駛艙機組人員在確認無(wú)法到達附近的2個(gè)機場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降。結果是機上共155人全數生還，該事件也被稱(chēng)為“哈德遜奇跡”。影片氣質(zhì)古典穩重，沒(méi)有刻意去煽情也沒(méi)有過(guò)多的表現動(dòng)作特效場(chǎng)面，點(diǎn)到為止，重點(diǎn)放在事后討論機長(cháng)是否做出最正確的判斷和選擇。也就是重點(diǎn)放在國家運輸安全委員會(huì )（NTSB）和機長(cháng)之間的博弈上。影片的核心也就是在討論，薩利機長(cháng)的舉動(dòng)，是英雄，還是騙子。下面我們根據影片的劇情，分別來(lái)看看電影和真實(shí)事件中的出入。在2009年1月15日下午3點(diǎn)26分，飛機在紐約拉瓜迪亞機場(chǎng)起飛。但起飛一分鐘左右，機長(cháng)向機場(chǎng)控制塔報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥(niǎo)擊而失去動(dòng)力，要求立即折返機場(chǎng)。機場(chǎng)方面隨即指示1549號班機立即折返，但薩利機長(cháng)發(fā)現不能掉頭折返機場(chǎng)，于是準備安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場(chǎng)作緊急降落；但其后機長(cháng)又發(fā)現當時(shí)飛機的高度及下降速率，無(wú)法讓客機安全降落于泰特伯勒機場(chǎng)。于是，機長(cháng)決定避開(kāi)人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。這些都在電影里比較真實(shí)的得到呈現，只是在電影中飛機在與河面撞擊的最后一刻，依然能清楚的聽(tīng)到塔臺的聲音。而真實(shí)情況里塔臺在機長(cháng)告知即將迫降在哈德遜河23秒后失去就班機聯(lián)系。這個(gè)和真實(shí)有些許出入。飛機迫降在河面之后，由于撞擊過(guò)大導致貨艙門(mén)以及飛機后門(mén)被水撞開(kāi)，接近0度的水瞬間涌進(jìn)飛機。此時(shí)飛機上的人保持秩序讓年幼小孩或婦女先下飛機，然后在河面等待救援，在等待救援的時(shí)間里。所有人都停留在救生艇沒(méi)有亂動(dòng)。而在影片中，一位男的因為感覺(jué)自己離岸邊還挺近的，于是直接跳進(jìn)河里想靠著(zhù)自己的本事游過(guò)去。但too young too simple . 在紐約的大冬天冬游，可不是一件容易的事情。另外還有一個(gè)女的也自己跳進(jìn)水里，最后被直升飛機的消防員救下。這些在真實(shí)發(fā)生的事件里都沒(méi)有。薩利機長(cháng)被認定為在事故幾周后一直有創(chuàng )傷心理壓力緊張后群癥。出現幻覺(jué)和失眠。經(jīng)常感覺(jué)自己往下墜。影片通過(guò)各種夸張的特效手法真實(shí)還原展現。影片的一開(kāi)始就是薩利機長(cháng)做的一個(gè)噩夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)是他按照塔臺的要求想飛回地面機場(chǎng)迫降結果沒(méi)有成功撞向了大樓。而真實(shí)情況薩利機長(cháng)當讓沒(méi)有做過(guò)這種夢(mèng)了。這只是影片開(kāi)頭為了吸引人而做的一個(gè)特效炫技。而在國家運輸安全委員會(huì )（NTSB）的內部調查里，遠比影片要來(lái)的繁瑣和細致。恨不得把你所有的檔案都拿出來(lái)調查。但影片為了增加戲劇性，稍微把NTSB設為了和薩利機長(cháng)的對立面，沒(méi)有了感性，所有問(wèn)題都咄咄逼人，并且一開(kāi)始就有認定薩利機長(cháng)把飛機迫降在河面反而讓乘客更危險。而在真實(shí)情況里，NTSB對薩利機長(cháng)和副機長(cháng)提出的問(wèn)題都是有理有據的，并沒(méi)有故意抓薩利機長(cháng)的小辮子或者不承認薩利機長(cháng)的英勇冷靜行為。在這里科普一下，飛機如果發(fā)生事故，能迫降在地面絕對不會(huì )選擇迫降在水里。迫降水里一定是下下策。大家可以試想一下，一個(gè)有輪子的飛機降落在專(zhuān)門(mén)鋪好的跑道好還是落在軟軟的水面好。而且飛機迫降在水面以后，飛機會(huì )在數分鐘內迅速沉沒(méi)。更重要的是，迫降在地面是為了更方便后期的救援。而救援的時(shí)間，就是決定生還者的黃金時(shí)間。在影片最后的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì )上，大家開(kāi)始online在線(xiàn)去看電腦模擬和人為模擬1549航班雙引擎實(shí)效的狀態(tài)下，是否可以成功迫降在兩個(gè)靠近的地面機場(chǎng)。都得到成功驗證可以迫降在地面機場(chǎng)。而此時(shí)薩利機長(cháng)開(kāi)始發(fā)飆說(shuō)飛機被鳥(niǎo)撞擊后你們馬上飛回地面，這樣做根本沒(méi)有加上人為緊張時(shí)間和考慮反應時(shí)間，當然可以成功飛回地面。于是NTSB才加上35秒的反應時(shí)間，從而驗證得出，唯一的迫降選擇，只能是哈德遜河。這是影片和真實(shí)情況出入最大的地方，因為影片把NTSB設定成是對薩利機長(cháng)有敵意的一方，所以各種不謹慎不考慮不作為都放在了NTSB以烘托薩利機長(cháng)的偉大，但真實(shí)情況是NTSB早就把反應時(shí)間和人為因素考慮進(jìn)去，整個(gè)聽(tīng)證會(huì )其實(shí)都是非常嚴肅和理性的。當然真實(shí)情況NTSB還質(zhì)疑為何當時(shí)選擇河面迫降的時(shí)候薩利機長(cháng)沒(méi)有開(kāi)啟飛機水面迫降裝置。當然了，這些都不排除薩利機長(cháng)因為這一飛機事故成為了美國英雄?？傮w來(lái)說(shuō)，影片的對真實(shí)事件的還原度已經(jīng)非常高了。湯姆漢克斯為了表現出現實(shí)生活中真實(shí)機長(cháng)的害羞和冷靜，在整部影片的表演上表情和動(dòng)作都沒(méi)有太大的起伏，以不變應萬(wàn)變，把影片的重點(diǎn)放在對事件的陳述和思考上，而不是讓個(gè)人表演去先聲奪人。這沉穩的表演手法更讓影片有紀實(shí)的味道。很多人也會(huì )在看完影片后說(shuō)，人都全部生還了為何還要這么刁難機長(cháng)，其實(shí)正是因為有這些嚴謹的機構和嚴肅沒(méi)有情感的條款和規章制度，才能為將來(lái)減少更多的災難做防御，以及增加經(jīng)驗，取長(cháng)補短。質(zhì)疑本身，往往就是進(jìn)步和發(fā)掘真相的動(dòng)力。對于一起事故而言，更是如此。（文字為原創(chuàng )，資料搜索網(wǎng)絡(luò )和維基百科，如和大家看過(guò)的一些紀錄片或者尋找的資料有出入謝謝指正，當然，如要噴請輕噴：）真相只有一個(gè)，但我也不是當事人，所以只能盡量搜集資料還原給大家）

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