回望金陵云卷千峰

你一路風(fēng)塵，

晨曦中 飄逸著(zhù)你的 疲憊

東風(fēng)斜陽(yáng) 山遠水闊

你鐵血丹心

驚濤里頌揚著(zhù)你的

勞 累

使命昭輝

坎坷有淚

你讓生命青春無(wú)悔，

絲路花語(yǔ)

云空留影

你讓母親綻笑展顏，

春去，春還來(lái)，

你去，你還在

你還

在

鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊，其船舶技術(shù)之先進(jìn)，航程之長(cháng)，影響之巨，船只噸位之大，航海人員之眾，組織配備之嚴密，航海技術(shù)之先進(jìn)，在當時(shí)的世界上，都是罕有其匹的。他們的航海成就顯然絲毫不比西方人遜色，甚至在航海時(shí)間，船隊規模以及航海技術(shù)諸方面，均是哥倫布等人的航?；顒?dòng)所望塵莫及的。然而也有學(xué)者指出，鄭和遠航與西方人開(kāi)辟新航路有著(zhù)截然不同的后果。鄭和下西洋的航?；顒?dòng)雖然聲勢浩大，但明成祖和鄭和死后不久，中國船隊便絕跡于印度洋和阿拉伯海，中國的航海事業(yè)突然中斷了，這使得中國與西洋各國業(yè)已建立起來(lái)的聯(lián)系戛然而止。從此，中國人傳統的海外貿易市場(chǎng)逐漸被歐洲人所占據，并最終退出了正在醞釀形成中的世界性市場(chǎng)。相反，哥倫布和達·伽馬開(kāi)辟新航路后，在西歐激起了遠洋航海的熱潮。在中國，作為國家的政治任務(wù)，鄭和下西洋對于中國的經(jīng)濟的刺激作用微乎其微。而在西方，東方的商品和航海貿易的利潤直接加速了資本主義的原始積累。也有論者提出，學(xué)界在鄭和下西洋的研究偏好中西對比，尤其是傾向于用西方的航海模式否定東方，可能是受到"歐洲中心論"束縛的體現。

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